https://plus.google.com/u/0/116068214266790219233/collections
CARA MENGHEMAT BBM..
1. Cek tekanan ban.
Sepele, tapi besar manfaatnya dlm menekan konsumsi bensin. Karena kalo tekanan angin kurang, sesuai riset, dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.
2. Cek kondisi roda.
Contoh dari kelurusan putaran, kelancaran putaran roda dan lainnya. sebab bila putaran roda berat atau tak presisi, jelas akan memperlambat laju motor. Pemicunya pelek tidak center (speleng), bearing roda aus, atau kurang pelumasan dan sebagai nya.
3. Atur jarak main rem.
Sebab, bila rem sampai menempel, tentu akan bikin lari motor jadi berat.sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor. Makanya, atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakang minimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan. Jangan telalu rapat, krn dikhawatirkan kampas rem jd menempel.
4. Pelumas.
Daya lumas oli yg baik,mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna.ini akan menciptakan power mesin lebih optimal. Sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli yg rutin dan tak melebihi batas servis yg di anjurkan(tiap 2.000-2.500KM), akan membuat performa mesin selalu segar dan putarannya lancar.
5. Setel klep.
Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat.efeknya, BBM banyak terpakai, untuk itu, kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat.sesuai spesifikasi motor masing-masing.
6. Setel kopling.
Ini juga berpengaruh terhadap konsumsi BBM.setelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jd cepat ngelos. Hal ini bikin kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jd tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. Bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.
7. Busi.
Umur kerja busi,efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dr itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop. Alhasil pemakaian BBM menjadi boros.sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna. Tenaga mesin pun loyo. Oh ya, bila umur busi masih efektif, rajin-rajin lah dibersihkan saat servis rutin. Sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yg di anjurkan.
8. Filter karburator.
Dari data hasil riset pada honda vario keluaran mei 2007 (jarak tempuh 14.000Km) komponent ini sudah cukup tebal di tumpuki debu. Padahal filter jenis viscous element yg di anutnya tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. Sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya. Bila tampak kotor kudu diganti baru. Tapi yang berbahan busa, masih bisa dicuci. Nah, saat sebelum filter karbu di ganti, konsumsi BBM vario itu dalam pemakaian normal hanya 34-35km/liter. Namun setelah di ganti baru, konsumsi BBM tembus 38km/liter. Tarikan motor pun jauh lebih enteng dibanding sebelum ganti filter.
9. Servis/setel karburator.
Di anjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapat efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu, setelan ketinggian pelampung, sekrup udara atau pilot air screw jg sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat, dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk, dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.
10. Menaikan kompresi.
Ini langkah meningkatkan torsi mesin di putaran bawah. Jadi saat berakselerasi awal, rider tidak perlu buka gas terlalu dalam, bensin pun irit.tentu proses peninggian kompresi mesin tak ekstrem harus papas head. Melainkan cukup mengurangi ketebalan paking atau mengganti pistone berdome tinggi.
11. Upgrade sistem pendinginan.
Stabilitas suhu mesin sangat mempe
CARA MENGHEMAT BBM..
1. Cek tekanan ban.
Sepele, tapi besar manfaatnya dlm menekan konsumsi bensin. Karena kalo tekanan angin kurang, sesuai riset, dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.
2. Cek kondisi roda.
Contoh dari kelurusan putaran, kelancaran putaran roda dan lainnya. sebab bila putaran roda berat atau tak presisi, jelas akan memperlambat laju motor. Pemicunya pelek tidak center (speleng), bearing roda aus, atau kurang pelumasan dan sebagai nya.
3. Atur jarak main rem.
Sebab, bila rem sampai menempel, tentu akan bikin lari motor jadi berat.sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor. Makanya, atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakang minimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan. Jangan telalu rapat, krn dikhawatirkan kampas rem jd menempel.
4. Pelumas.
Daya lumas oli yg baik,mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna.ini akan menciptakan power mesin lebih optimal. Sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli yg rutin dan tak melebihi batas servis yg di anjurkan(tiap 2.000-2.500KM), akan membuat performa mesin selalu segar dan putarannya lancar.
5. Setel klep.
Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat.efeknya, BBM banyak terpakai, untuk itu, kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat.sesuai spesifikasi motor masing-masing.
6. Setel kopling.
Ini juga berpengaruh terhadap konsumsi BBM.setelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jd cepat ngelos. Hal ini bikin kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jd tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. Bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.
7. Busi.
Umur kerja busi,efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dr itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop. Alhasil pemakaian BBM menjadi boros.sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna. Tenaga mesin pun loyo. Oh ya, bila umur busi masih efektif, rajin-rajin lah dibersihkan saat servis rutin. Sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yg di anjurkan.
8. Filter karburator.
Dari data hasil riset pada honda vario keluaran mei 2007 (jarak tempuh 14.000Km) komponent ini sudah cukup tebal di tumpuki debu. Padahal filter jenis viscous element yg di anutnya tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. Sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya. Bila tampak kotor kudu diganti baru. Tapi yang berbahan busa, masih bisa dicuci. Nah, saat sebelum filter karbu di ganti, konsumsi BBM vario itu dalam pemakaian normal hanya 34-35km/liter. Namun setelah di ganti baru, konsumsi BBM tembus 38km/liter. Tarikan motor pun jauh lebih enteng dibanding sebelum ganti filter.
9. Servis/setel karburator.
Di anjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapat efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu, setelan ketinggian pelampung, sekrup udara atau pilot air screw jg sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat, dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk, dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.
10. Menaikan kompresi.
Ini langkah meningkatkan torsi mesin di putaran bawah. Jadi saat berakselerasi awal, rider tidak perlu buka gas terlalu dalam, bensin pun irit.tentu proses peninggian kompresi mesin tak ekstrem harus papas head. Melainkan cukup mengurangi ketebalan paking atau mengganti pistone berdome tinggi.
11. Upgrade sistem pendinginan.
Stabilitas suhu mesin sangat mempe
No comments:
Post a Comment